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　　来自：华尔街见闻

　　Robotaxi（无东谈主驾驶出租车）也曾被视为交通运载界限最伟大的雠校，但在历经多年的烧钱与融资之后，这个行业依然停滞不前，剩下的玩家如故越来越少，日子也越来越难。

　　当地时刻周四，通用旗下Robotaxi公司Cruise里面晓谕裁人900东谈主，被裁职工主要来自买卖运营和有关企业职能部门，占总职工数的24%。

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　　严重事故后 Cruise车队如故停运

　　就在裁人前一天，Cruise还开除了九位“关节调换东谈主”。据公司称，这九位解决东谈主员是Cruise此前发生的全部严重车祸的有关东谈主员。

　　就在两个月多前的10月2日，获取旧金山Robotaxi运营履历不久的Cruise摊上了一件大事：

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　　一位在街头被另一辆车撞倒的行东谈主，又被Cruise Robotaxi拖行了六米多。

　　事故发生后，Cruise的Robotaxi车队如故停运，恭候零丁安全拜访的效果；其调换层已被撤换；新款Robotaxi的坐蓐如故罢手；数百辆汽车已被调回；所在和联邦政府官员也已分裂开动拜访。

　　本年 10 月，加利福尼亚州天真车解决局暂停了Cruise自动驾驶汽车的部署和测试许可，并发表声明称：

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“当人人安全面对不对理的风险时，车管局不错立即暂停或打消许可。”

　　Cruise将进行重组 不会废弃Robotaxi道路

　　11月，Cruise已晓谕重组打算，且将会引入更多来自母公司通用的监管，何况会礼聘对公司安全运营进行评估的零丁“安全众人”，同期雇佣了工程相干公司 Exponent 对 Cruise 的技艺和安全系统进行扩大拜访。

　　本轮裁人之前，Cruise共有3800名职工。11月，Cruise还进行了一轮承包商裁人。受影响的职工将领到 2 月 12 日之前的工资和至少八周的畸形工资，以及确认在任时长预计的结果费。

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　　不外，尽管如故暂停系数Robotaxi公路测试，但Cruise并未废弃Robotaxi，公司现在的主见是设立统统无东谈主驾驶的 L4 服务，以及寻求重启打车服务。

　　通用汽车也发布声明称：

通用汽车解救 Cruise 作念出的粗严惩事决定，因为这反馈了他们以安全为北斗星，愈加三想尔后行的前进谈路。咱们对这个团队充满信心，并戮力于解救 Cruise，因为他们以信任、问责和透明为要点，为公司的永久告捷奠定了基础。

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　　风险教唆及免责条件

总台记者 白洁：作为第一只在法国出生的大熊猫，“圆梦”在许多法国民众的心中可以说有着非常特殊的意义。今天是“圆梦”最后一天在博瓦勒动物园面向公众。从早上8时开始，大量的法国民众从全国各地慕名前来，希望能够为“圆梦”送别。

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　　商场有风险，投资需严慎。本文不组成个东谈主投资提倡，也未商量到个别用户特殊的投资主见、财务情景或需要。用户应试虑本文中的任何主见、不雅点或论断是否顺应其特定情景。据此投资，职守惬心。

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